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M551谢里登空降坦克,导弹万能论的牺牲品,就连机枪都能打穿侧面 没有钱2 加勒比海盗2在线看

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发表于 2019-11-7 22:25:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
 M551谢里登空降坦克,导弹万能论的牺牲品,就连机枪都能打穿侧面 新闻资讯


1969年1月,一批新式的兵器装备运抵了位于西贡的美军口岸,在这批兵器中最引人注视确当属美军最新型的M551谢里登空降坦克,那时驻越南的美军重要装备的是M48这样的主战坦克,而在越南复杂的森林地形中,这类大吨位的坦克很难有发挥的空间,只能安排在基地大如果垂危城市尝试火力支援等防卫使命,而至于那些疆场侦察、森林扫荡更多地是交给各类魔改的M113装甲运兵车(由于筹划思绪的差别,这类魔改车辆在疆场上的表示并不是很理想)。因而M551谢里登的到来瞬间使其成为了各个队伍的香饽饽,由于这类轻型空降坦克可以完全替换此前魔改的M113充任美军疆场急先锋的脚色,将本来只负责输送兵源的M113补救出来。可是让他们没有想到的是这类本来筹划用来匹敌苏联装甲集群的空降坦克在越南疆场上的表示并不是出格靓眼,为了避免先辈炮射导弹技术的外泄,美国人以致撤除了M551谢里登最为倚重的炮射导弹系统,只装备常规的破甲弹和用破片杀伤职员的多用处破甲弹。
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▲越南疆场上的M113 FSV火力支援车,这类由M113装甲运兵车改装而来的战役车辆可以也许起到装甲车的感化,可是M551谢里登的到来却有用的补充了美军无这类轻型战役车辆可用的为难
即使是没有炮射导弹,装备破甲弹的M551仍然可以也许自在的应对越南的装甲车辆,但题目在于越南人并不会为M551谢里登供给这类机遇,其次该战车只装备了M409破甲弹和M409E5多用处破甲弹,对空中职员的杀伤本事有限,为此美军不能不重新为其研制对于步卒的M625霰弹。末端这款专门用来应对T-54/55系列主战坦克的装备在越南疆场上最大的对头居然是越南队伍的地雷。实在M551固然被称之为是空降坦克,可是其在美军中顶多是一辆具有空降本事的轻型坦克,并不能像苏联全职的ASU-85空降坦克歼击车一样发挥空降坦克应有的感化。
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▲越南疆场上被地雷炸毁了负重轮和履带的美军M551谢里登,美军在这辆被炸毁坦克前拍摄的合影(坦克被地雷炸毁后兵士第一时候合影,而且前面还专门摆出了M409E5多用处破甲弹,心真大),固然M551在越南疆场上的表示不如直升机那末靓眼,可是越南疆场也确切成果了这款空降坦克
冷战时代美苏两国对空降战车的利用有着天地之别,苏军的空降战车会合在空降队伍,可以在战前肯定空降纵深在己方航空兵和空中远程火力的支援下尝试空降,充任冲击中的芒刃,从纵深配合空中主力队伍崩溃北约的防御气力,在苏军眼中空降作战是未来一种周全、根柢的大范围作战款式,而美军则差别,M551谢里登固然具有空降作战的本事,但这并不是该坦克的垂危作战方式,该坦克重要散布在美军的步卒师中为其进步快速灵活的本事,是一种帮助空中队伍作战的兵器,目标是进步空中队伍的灵活性。
研制背景

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▲美军的T92空降坦克样车,实在在此之前美国人还研制过一款空降坦克,这就是下图的T71,只不外后者毫无创新,很快就被否决了
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执政鲜战争时代,美军的M24霞飞和M41华克猛犬轻型坦克可谓是出尽了风头,战争竣事后美国人照旧意想到了该两型坦克的不够,在面临复杂地形特别是像朝鲜这样的多山地形时,轻型坦克的灵活性仍然不高,为了可以也许将装甲气力第一时候投放到疆场上,同时更好的应对苏联新一代主战坦克,研制一款能力庞大且可以也许空降的轻型坦克就成为了美军确燃眉之急,在这类需求下美国航空兵器团结公司生产的T92空降坦克样车于1957年3月正式下线,该战车装备一门外置的76毫米主炮,火炮被夹杂在两座遥控机枪塔中,4发弹夹能为其供给不俗的火力,但是现真相况却是该炮匹敌不了苏联的T-54装甲集群,而装备大口径主炮必定会影响到战车的空降本事,因而美国人便放弃了T92转而研制可以也许应对T-54的新型空降坦克。对于空降坦克来说像主战坦克一样装备一门大口径长身管高膛压的主炮并不现实,由于这已经严厉超越了空降装甲车体的蒙受本事,因而另辟门路的美国人将眼光放到了炮射导弹上面,这类兵器只需要一门短身管低膛压的大口径火炮就能发射,这样一来就能将战役全重和火力之间的抵牾降到最低,因而就有了M551谢里登空降坦克。
研制过程

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▲实在参加合作的另有上图美国航空兵器团结公司的筹划,该计划重量在10吨左右,一样装备一门152毫米两用炮,不外安装了一个炮口制退器
1956年7月美国正式公布了新一代装甲侦察/空降突击车的研制目标,终极在竞选中凯迪拉克一款名为XM551谢里登的产物脱颖而出赢得了美国军方的喜爱并于961年正式启动研制工作,该筹划计划装备一门152毫米的两用炮,可发射XM13“橡胶辊”反坦克导弹和常规炮弹。次年中旬炮塔和车体别离继续了测试,前后一共生产了12辆用于测试的原型车,在随后鳞集的测试中XM551谢里登在军方最为垂青的火力方面出现了题目,出现题目标不是难度最大的炮射导弹,而是M81型152毫米坦克炮的常规弹药,那时M81的常规炮弹利用的是全可燃药筒,但由于技术的缺点,这类全可燃药筒并不能完全熄灭,发射事后会在炮管内部留下大量的残渣,严厉干扰后续炮弹的装填,这个题目直到战车退役后才被打点,为此美国人专门为其安装了两个排气装配,将发射事后的残渣和废气用紧缩空气吹出炮口,同时还能起到吸烟装配的感化。
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▲上图为上世纪60年月苏联推出的“757工程”坦克,该坦克最大的看点也是一门125毫米的短身管低膛压两用炮,可发射“红宝石”反坦克导弹,层见迭出,美国人也为自家的M60A2装备了一门152毫米的短身管低膛压两用炮(以下图)举行实验,所以导弹万能论影响的不单仅是苏联,另有美国,只不外美国人加倍理性现实而已
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值得一提的是美国内部对XM551谢里登这门152毫米两用炮的质疑之声历来都没有禁止过,可是在冷战庞大的压力下,特别是古巴导弹危机后,美国人以为应当增强自己的常规武装气力,尽管束止核辩说。终极在有限战争理论(美国“灵活反应”计谋的垂危组成部分,该理论对美国上世纪50年月末到60年月的军事计谋影响极大)和导弹万能论的驱使下,美军于1966年中旬正式起头量产XM551谢里登空降坦克(量产型号被称之为M551)。
具体性能

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▲谢里登的152毫米两用炮,下图是该炮的内部图,可以很清楚地看到左侧的并列机枪
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火力方面装备一门M81型152毫米两用炮,可发射XM13“橡树棍”炮射导弹,该导弹最大飞翔速度200米每秒,最大射程为2千米,为典型的二代反坦克导弹,导弹在发射后射手必须将十字瞄准镜牢牢地连结在目标中心,制导装配上的吸收器负责吸收导弹发出的红外信号从而判定导弹的位置,以便于实时的校准导弹和瞄准线之间的毛病,直到击中目标为止,战役部可以也许击穿500毫米厚的均质钢装甲,此外还装备有普通的M409破甲弹、M409E5多用处破甲弹、M441-TP练习弹,备弹30发(10发炮射导弹,20发常规炮弹),可是差别于现现在传统的高膛压两用炮,M81炮在发射破甲弹时炮口初速仅为687米每秒,膛压仅为272.44MPa,这就致使了该炮不能发射尾翼安定脱壳穿甲弹,随着上世纪70年月复合装甲的兴起,只装备破甲战役部的M551穿甲本事大打折扣。帮助兵器为一挺7.62毫米的并列机枪(备弹3080发)和一挺12.7毫米的高射机枪(备弹1000发)以及两具4管烟雾发生器。
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▲M551谢里登发射“橡胶棍”炮射导弹时的场景,惋惜该导弹在退役时代并没有获得什么战果,而且美军内部不停都在尝试换炮大如果换炮射导弹,比以下图的105炮版本和76炮版本,不外由于各类原因原由并没有被采取
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而且炮射导弹结构复杂,本钱高昂,并不适当大量装备利用,再者早期的二代炮射导弹轻易遭到红外干扰,技术很不成熟,XM13“橡树棍”在发射后的一段时候内并不能举行制导,在近间隔遭受目标时完全发挥不了感化,此外为了该操纵职员留出充沛多的反应时,炮射导弹的飞翔速度一样平常较慢,这样一来轻易袒露位置,敌方坦克完全偶然间策动还击,所以美军内部不停筹划着为M551谢里登更换一门长身管的高膛压坦克炮,可是这样一来又面临着T92那样火力和战役全重不能兼得的抵牾,新型炮射导弹短时候内没法退役,所以火力始终是M551谢里登的一项不够。在火控方面该坦克极为先辈,在炮塔上部的红外探照箱内安装有方位测角仪、俯仰四分仪等用于肯定导弹方位的装配,此外该坦克还装备有大量精密的光电观瞄仪器、用于批改弹道的传感器、火炮安定系统、炮塔伺服系统以及火控盘算机等,发现目标今后火控盘算机经过各类传感器、目标参数、弹种参数等盘算出射击提早量,然后将其传输给炮塔伺服系统完成发射。
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▲谢里登的三视图,在越南战争中以致出现了用12.7毫米大口径机枪近间隔击穿其侧面的情况,而且该车并没有炮塔吊篮,炮塔内部的乘员只能站在车体上作战,下图则为一样采取了7039合金材料的布莱德利在海湾战争中被烧成了灰烬
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▲M551谢里登驾驶员舱门遭到庞大炮盾的影响只能扭转翻开,并不能高低翻开,这就致使了驾驶员收支舱门很是麻烦,在实战中会影响驾驶员的逃生速度
车体防护方面由铝合金焊接(也就是后来布莱德利采取的7039合金)而成,这样就能淘汰战役全重便于空降,可是这类材料弱点也很多,不耐腐蚀、强度较低、轻易开裂、而且在弹丸的冲击下轻易崩塌变形,形成各类机械故障,此外这类材料轻易熄灭,在海湾战争中就有采取同种合金的布莱德利被完全烧毁。车体前部采取大倾斜角筹划,而侧面则是垂直装甲,这样做可以也许增大坦克的内部空间。在防护压力最大的炮塔采取了轧制钢装甲,而且炮塔每个面都带有必定的倾斜角,再加上低矮的筹划结构,炮塔的防护本事被进一步增强,全部炮塔采取机电驱动,转动一周的最快速度是7.5秒。
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▲M551谢里登空降坦克的后部动力舱以及底盘安排,可以很清楚的看到最前、末端负重轮上的减震器
动力由一台通用公司的6V53T型水冷涡轮增压柴油策动机供给,该策动机可输出大约300匹的马力,单元马力高达15.4每吨,在面临一些复杂地形时可以也许自在的应对。最高时速为70千米每小时,最大路程为563千米,这款策动机牢靠性和持久度都极高,传动系统采取TG-250-1(A)型液力机械传动装配,该传动装配的传动服从高达84%,驾驶员变速操纵时完全可实现自动换挡,一共有4个进步挡和2个发展档,车辆起步进程很是平稳,而且加速性极好,转向时转向离合器配合一侧的转向制动器使一侧履带禁止转动大如果低速转动,该车不能实现原定转向。悬挂装配采取普通的扭杆悬挂,第一个负重轮和末端一个负重轮都安装了液压减震器,该坦克没有拖带轮,履带对空中的单元压力仅为48千帕,经过性和越野本事都极强。
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▲正在被高空空投的M551谢里登
此外作为一款进队伍伍灵活性的空降坦克,M551谢里登必须具有空降和浮渡的本事,空中投放M551谢里顿时重要有两种方式,第一种就是间接在高空空投然后坦克依靠下降伞渐渐落下,在离空中一段间隔时反冲火箭起头工作从而减轻坦克遭到的冲击力,而且坦克会被事前牢固在一个蜂窝状的铝合金底盘上面,也能避免坦克在落地进程中被损毁,此外下降伞也分为两种,一种就是负责将坦克拖出运输机机舱的小直径副伞,一种就是负责用来减速着落的大直径主伞。
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▲正在被高空拖放的M551谢里登
此外一种就是高空拖放,这类方式的空投速度极快,而且投放服从和精度都极高,首先运输机超高空飞翔,在间隔空中唯一数米时依靠小直径的下降伞将坦克拖出机舱,全部进程中下降伞只负责拖拽,至于缓冲就全都交给了底部的蜂窝状铝合金板,而且在这类高度下重力加速度也不会太大,不外这类空降方式对地形的平展度要求较高。
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▲升起浮渡围帐的M551谢里登空降坦克
至于浮渡则完全依靠浮渡围帐,在水中依靠履带划水进步(速度仅为4千米每小时),为了避免浮度进程中有水流入,还专门在前后设备了两套排水装配,M551谢里登涉水本事很差,而且涉水前还得举行大量的预备工作。由于美国人在筹划之初就没将两栖本事作为重点,浮渡围帐的筹划只能算是打点了两栖本事有无的题目。
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