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独家|7000亿债务待偿,海航集团再瘦身 在家办公 世行

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发表于 2019-10-15 03:12:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
仍有横跨7000亿债权待偿的海航团体,再次大幅调解了团体内部的机关架构。
在海航团体的官网,尽管产业板块部分已由本来的七大产业团体,缩减为两个产业团体:海航航空和海航物流。但按照本日最新下发的机关架构调解计划,海航物流团体也被撤销,同时撤销的还有科技奇迹部。
部分合并+人事调解
据第一财经记者了解,海航物流团体和科技奇迹部的部分资产,被划转到新建立的航空空港奇迹部和非航空资产治理奇迹部中。
同时,海航团体将由本来的“团体总部-产业团体-成员企业”三级治理机构,调解为“团体总部-成员企业”两级治理架构,意味着本来团体总部和各产业团体、奇迹部的关连职能部分也要举行整合,很多职位被缩编(比如团体品牌宣传部与办公室合并,团体计财部与原物流团体、各奇迹部计财部合并等)。
陪伴着一系列机关架构的调解,又一轮人事变动将开启。
本日,海航团体层面的高层职务就举行了一轮任免,此前担任海航团体副董事长兼总裁的张岭不再兼任团体总裁,此前担任海航团体副首席实行官、董事长助理的陈晓峰(陈峰之子)兼任团体总裁,不再兼任此前职务。此外,海航团体实行总裁,财政副总监,总飞翔师等职务也都有变更,以后航空团体、奇迹部及部属企业的编制也要进一步紧缩。
进一步瘦身的背后,是海航团体的活动性危机仍未解。
2019年上半年,海航团体吃亏35.2亿元(旧年上半年盈利41.7亿元),固然不停在举行资产处置(总资产下降了8%,缩水近900亿元),但上半年的资产欠债率不降反升(同比增加两个百分点到72.07%),仍有7067.26亿债权待偿。
从半年财政报告来看,海航团体仍面临不小的还本付息压力:停止上半年末,公司手持现金405.95亿(上年同期为1082亿),却必要应对横跨5500亿的借款(报告期末借款总额 5548.23 亿元,上年末借款总额 5703.25 亿元) ,其中短期借款就到达950.71亿元(一年内到期的非活动欠债780.58亿元,同比增加5%),此外还有2156.01亿元的长久借款,以及1229.21亿元的对付债券。
抽血上市公司
是以,在内部机关架构调解的同时,资产处置变现也不停在操纵,并持续从上市公司“抽血”。
据Wind数据统计,海航系在资本市场触及18家上市公司,其中A股10家,港股8家。
近来一个月来,海航系连发通告,持续撤离了三家上市公司的大股东之位。
9月24日,海航旅游被动减持凯撒旅游(000796) 1245万股,持股比例降至28.73%,凯撒世嘉及其齐截行动人成为凯撒旅游的大股东。
9月26日,供销大集(000564)公布通告,控股股东海航商控筹划向第二大股东新互助团体出售持有的3亿股股份,占公司总股本的5%。若买卖营业完成,上市公司控股股东将变更加新互助团体。
10月7日,海越能源(600387)公布通告,控股股东海航今世物流团体拟将持有的海越科技100%股份让渡给铜川能源,铜川能源将获得上市公司19.06%股份,成为上市公司新的控股股东。
旧年一年,海航已处置了约3000亿资产,整理了300多家公司,刀尖重要面向金融、地产等非航空资产和营业。
进入2019年,资产处置仍在继续,半年财政报告也表示,由于出售部份子公司及营业,致使海航团体旗下几乎全数营业板块的支出和本钱都出现了较大的下降。
另据记者了解,近来,海航团体还拟订了旗下航空公司封锁运营的框架计划,要求不得挪用封锁运营企业资金,以聚焦主业隔离风险,加速规复封锁运营企业的造血本事。不外,此前追求当地政府注资甚至控股的几家航空公司,现在都没有正式交割,包含已经表露要被首旅团体绝对控股的国都航空,以及与乌鲁木齐市政府和广西政府签过增资扩股框架协议的乌鲁木齐航空和北部湾航空。

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