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从内到外的真香?全新斯巴鲁力狮官图解析 等你回来电视剧

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发表于 5 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
斯巴鲁在国内历来都面临着“喝彩不叫座”的为难场面,虽说其不停有着很高的用户虔诚度,但想要进一步坦荡市场,必须在本身产物上做出一些改变。而克日全新一代斯巴鲁力狮在国外正式出售。作为家属中的第七代车型,全新一代力狮基于斯巴鲁SGP模块化平台举行打造,售价为22745-35895美圆(合人民币16.25-25.7万元)。


SGP模块化平台普遍应用于斯巴鲁旗下多款车型,这也是初度搭载在轿车车型上。SGP平台对于车身结构、车身刚性以及底盘方面都有极大的优化,这些优化对于主打活动的力狮而言无异于如虎添翼。


从车身概况来看,全新一代力狮给人的感受并没有其他品牌那种天翻地覆的变革,相较而言很是蕴藉,给人的感受也更像是“进化”。


新车前格栅外型举行了调解,采取了多横幅格栅计划,使新车看起来加倍活动,也更加年轻。


现款力狮


此外,全新一代力狮的Touring XT版车型中网则采取了全黑计划,活动感更强。


大灯外型相较老款更加锋利,灯腔内部结构也举行了调解,搭配C字型LED白天行车灯视觉成果更加出色。


全新一代力狮的车顶线条更畅通,有些轿跑的感受。两条腰线也为车身侧面增加了爬升感和蔼力感。


尾部外型增加了更多横向线条来增强条理感,全新计划的尾灯更加修长,也增加了尾部的视觉宽度。双边单出的排气结构则对团体气势有极大的提拔。


来到车内,内饰的变革照旧很是大的,斯巴鲁的内饰计划不停以来也是被诟病最严重的地方。全新一代力狮的内饰最吸引人的照旧中控屏上的那块11.6寸的触控表示屏,虽说现在大尺寸触控屏以及可以说众多了,但在斯巴鲁的车型上看到照旧很是让人震动的。


除了棕色内饰,全新一代力狮的内饰另有黑色以及米色的配色。小我以为棕色内饰的奢华感更强,黑色内饰更加活动,而米色内饰的空气更加温馨。






三辐式偏向盘采取皮质包裹,从图片中我们可以看出全新一代力狮装备了ACC自顺应续航以及偏向盘加热功用。


这块11.6寸触控屏搭载了斯巴鲁花费6年研发的操纵系统,比当下常规新车型5年的研发周期还要长。从图中所展现的功用图标来看当下支流功用都能支持。


从图中我们可以看出全新一代力狮装备了哈曼.卡顿声响系统。


后排挤风口下方供给了两个USB接口,而且可以看出,全新一代力狮不单装备了前排座椅加热功用,后排座椅也一样具有加热功用。


动力方面,全新一代力狮仍然供给2.5L自吸策动机,而之前的3.6L六缸策动机退役,取而代之的是一台全新的2.4T直喷水平对置涡轮增压策动机。官方供给的参数最大功率为265PS/5600rpm,最大扭矩为376Nm/2000-4800rpm。


与之婚配的是一台全新的CVT变速箱,并带有手动形式。


EyeSight系统(双目立体摄像头以及雷达驾驶支持系统)自然不会缺席,它对于驾驶者的支持是各个方面的,除了常规的预碰撞帮助系统外,还能供给防疲劳驾驶、自顺应巡航等功用。
总结:斯巴鲁旗下车型不停以来都让我又爱又恨,美美看到内饰的计划与材质都禁不住扶额慨气,但开一圈下来总是逃不外“真香”定律。但这一次,全新一代力狮冲破了这一传统,动感的轿跑式概况和搭载大尺寸触控屏的内饰都让全新一代力狮身上的“斯巴鲁”味没那末浓了。而动力更强的2.4T涡轮增压策动机和基于SGP平台打造的车身,让全新一代力狮的操控更上一层楼。现在我们所要做的,就是祈祷它可以大要早日进入国内。以及,到时候定价不要太高。


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